【物流設備網 市場行情】面對國六市場,*進的發(fā)動機制造商廣西玉柴機器股份有限公司(以下簡稱“玉柴”)又有新動作。
10月16日,第四屆中國商用車博覽會在重慶召開,云集了國內多家重卡企業(yè)和零部件企業(yè)?;顒蝇F場,各路豪杰在此登場,頗有一浪蓋過一浪的氣勢。而玉柴為深入西南市場,此次攜三款國六柴油發(fā)動機參展,分別為YCK11-60、YCS06-60、YCY30-60,吸睛全場。
涵蓋Y、S、K系列 玉柴三款國六發(fā)動機亮相
多年以來,玉柴始終專注發(fā)動機研發(fā),致力于通過技術創(chuàng)新打造排放更低、品質更優(yōu)的發(fā)動機產品。此次,玉柴展出的三款國六發(fā)動機,不僅在動力性和經濟性方面性能突出,在輕量化方面也有所突破,再次展現了國六升級的行業(yè)技術*優(yōu)勢。
其中,YCS06發(fā)動機在YC4S柴油機平臺基礎上研發(fā)而出,采用高壓共軌+EGR+DOC+DPF+SCR技術路線,功率范圍覆蓋200-270馬力。其通過模塊化、系統(tǒng)化設計,降低了發(fā)動機的自重,相比同功率YC6JA-50發(fā)動機輕130公斤;此外,其還具有故障率低、維修保養(yǎng)周期長達6萬公里以上、皮實可靠、動力強勁等多項優(yōu)勢。該款發(fā)動機可適配低速牽引車、6×2中重型載貨車及工程車、攪拌車等多種車型。值得一提的是,YCS06在B10壽命方面進行了大幅度提升,可達到80萬公里以上,可靠性更高。
第二款YCK11國六發(fā)動機是玉柴旗下非常具有代表性的一款產品,其平臺技術源于AVL。該款發(fā)動機由于長度較短(約為1250mm),更為適合短軸距輕量化重卡,尤其是短軸距牽引車。如該發(fā)動機已匹配柳汽乘龍H7牽引車,綜合路況下油耗在35L/100km左右。YCK11發(fā)動機功率覆蓋430-500馬力,具有便捷可靠、運營穩(wěn)定、出勤率高以及節(jié)油率高等鮮明特點和優(yōu)勢,B10壽命達到160萬公里。
第三款國六發(fā)動機YCY30,應用了歐洲現代乘用車柴油機雙頂置凸輪軸、液壓挺柱等*設計,其可靠性、經濟性、等綜合性能較好,發(fā)動機響應更快,油耗響應也有所降低;其采用鋁缸蓋等輕量化零部件,自重比同功率YC4S-50輕130公斤;B10壽命達到50萬公里以上。
應用頂置凸輪軸技術 玉柴國六動力更輕更強
雖然國六產品相比于國五產品價格會提升,但玉柴的重慶經銷商——重慶政皓集團有限公司總經理李渝表示,根據他了解到的信息,用戶并不排斥購買國六產品。因此,玉柴將國六的實施看作是一個機遇,也正在為抓住這個機遇而積極準備。
對李渝而言,玉柴此次展出三款國六柴油發(fā)動機,可以說讓他放下了“心中一件大事”。
“我是從2009年開始代理玉柴,見證了其從默默無聞到現今在重慶及周邊地區(qū)占比達到20%左右的過程。隨著國六標準的落地時間越來越近,許多用戶開始關注國六產品,也經常詢問我玉柴是否有國六柴油機售賣,準備購入搭載玉柴國六柴油機的整車。其實,玉柴早已做好了大干一場的準備,從今年年底到明年年初的時間里,玉柴將逐步推出覆蓋中重型的國六發(fā)動機,并批量供貨,滿足整車廠和用戶的使用需求。”
國六不僅是效率之爭,還是品質之爭。那么,玉柴的國六產品相比競品而言,有哪些優(yōu)勢呢?
據介紹,在輕量化上,通過各方面減重措施,玉柴國六發(fā)動機相比其國五產品自重降低可達270公斤。其中,通過應用頂置凸輪軸技術來降低發(fā)動機自重及故障率,是其實現產品輕量化并提升可靠性的重要戰(zhàn)略之一。
動力性上,目前玉柴國六柴油機功率已經達到660馬力。YCK15國六柴油發(fā)動機排量為15.26L,功率可達485kW(660馬力),扭矩可達3200N·m,稱得上行業(yè)內動力非常強勁的國六柴油發(fā)動機之一。
兵馬未動,糧草先行。在售后服務方面,玉柴也已充分布局。據悉,玉柴已在重慶布局約50家服務站,滲透到每個區(qū)縣,可確保服務半徑縮短到25-30公里,有效保障服務的及時性與便利性。
原標題:玉柴國六柴油機強攻西南市場 預備大干一場
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