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當(dāng)習(xí)慣了電機(jī)的嚶嚶音,你是否會懷念大排量發(fā)動機(jī)爆發(fā)出的強(qiáng)力嘶吼聲?在全世界節(jié)能減排的大趨勢下,曾經(jīng)的大排發(fā)動機(jī)已經(jīng)越來越少,甚至成為了“珍稀物種”,不過這種情況未來或得到轉(zhuǎn)變。
近日消息,豐田和雅馬哈正在合作研發(fā)氫動力5.0升自然吸氣V8發(fā)動機(jī)!
雖然是氫動力,但這款發(fā)動機(jī)并非全新開發(fā)而來的,而是基于雷克薩斯RC F轎跑車使用的同款發(fā)動機(jī)改造而來,其噴油系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)以及其他部件都進(jìn)行了改進(jìn)。
雅馬哈表示,改進(jìn)后的氫燃料發(fā)動機(jī)在6800rpm時可輸出最大450馬力,峰值扭矩為540牛米,雖然與燃油版(479馬力)相比略遜一籌,但由于采用了氫動力,所以十分清潔。
雅馬哈的工程師Takeshi Yamada解釋說,“所有來試駕原型車的人一開始都有些懷疑,但最后從車?yán)锍鰜頃r臉上都掛著燦爛的笑容。當(dāng)我看到這些時,我開始相信,氫動力發(fā)動機(jī)的特性實(shí)際上具有巨大的潛力,而不是簡單地將其作為汽油發(fā)動機(jī)的替代品。”
遺憾的是,目前豐田和雅馬哈都沒有宣布任何關(guān)于這項技術(shù)將在短時間內(nèi)上市的消息。
不過豐田已經(jīng)推出了一款搭載了氫燃料發(fā)動機(jī)的卡羅拉,并將其用在了一系列賽事之中,去年末還展示了一款采用相同動力技術(shù)的GR Yaris,所以豐田顯然是有這方面的準(zhǔn)備。
而雅馬哈已經(jīng)承諾到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和,并在5年前開始研發(fā)氫動力發(fā)動機(jī),其CEO曾表示,“氫動力發(fā)動機(jī)在保持碳中性的同時,也保持了我們對內(nèi)燃機(jī)的熱情。”
隨著氫能源使用的進(jìn)步和完善,未來搭載了氫燃料的大排量發(fā)動機(jī)或許真的能夠走進(jìn)千家萬戶。
原標(biāo)題:豐田聯(lián)手雅馬哈研制氫動力發(fā)動機(jī) 5.0升V8自然吸氣
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