研究和應(yīng)用表明，叉車的主要點(diǎn)火源有:
　　
　　1.柴油機(jī)進(jìn)氣管直接通向柴油機(jī)燃燒室，燃燒時(shí)的火焰可能經(jīng)過進(jìn)氣系統(tǒng)高速回流至周圍大氣。
　　
　　2.柴油機(jī)排氣系統(tǒng)有火焰和火花排放。
　　
　　3.即使切斷燃油供給，柴油機(jī)因吸入可燃性物質(zhì)仍可能繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至超速失控。
　　
　　4.高達(dá)300—500℃的柴油機(jī)排氣系統(tǒng)表面溫度以及其他部件的表面溫度已經(jīng)超過了許多可燃性物質(zhì)的引燃溫度。
　　
　　5.電氣元件產(chǎn)生的電弧和電火花。
　　
　　6.磨擦、碰撞產(chǎn)生的靜電、火花。
　　
　　叉車發(fā)生事故爆炸的概率是叉車引燃源出現(xiàn)的概率與作業(yè)時(shí)爆炸性混合物出現(xiàn)概率的乘積。要確保叉車的安全作業(yè)，必須有效控制引燃源，包括:
　　
　　1.防止柴油機(jī)正常燃燒或意外爆炸時(shí)火焰通過進(jìn)氣系統(tǒng)產(chǎn)生回燃。
　　
　　2.防止柴油機(jī)進(jìn)氣時(shí)因吸入可燃性氣體或蒸汽引起超速失控。
　　
　　3.防止柴油機(jī)排氣火焰和火花傳向周圍大氣。
　　
　　4.使高達(dá)300—500℃的柴油機(jī)排氣溫度降到規(guī)定的溫度組別以下(如小于或等于135℃)。
　　
　　5.當(dāng)叉車出現(xiàn)水溫、排溫、油溫和表面溫度超高等不正常工況時(shí)，能夠及時(shí)自動(dòng)讓柴油機(jī)熄火停機(jī)。
　　
　　6.柴油叉車或電瓶叉車所用的電氣零部件通過隔爆型——把可能點(diǎn)燃爆炸性混合物的零部件全部封閉在一個(gè)外殼內(nèi)，或者增安型——對(duì)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)條件下不會(huì)產(chǎn)生電弧、火花的電氣設(shè)備(如電瓶)采取附加措施;或者本質(zhì)安全型——設(shè)備內(nèi)部所有電路在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定條件下所產(chǎn)生的任何電火花或熱效應(yīng)均不能引燃相應(yīng)的爆炸性氣體環(huán)境，或者其他基本防爆形式進(jìn)行保護(hù)。
　　
　　7.消除車輛運(yùn)行中可能產(chǎn)生的靜電以及防止車輛外側(cè)、尾部和貨叉因碰撞產(chǎn)生火花。防爆等級(jí)叉車的防爆等級(jí)通常用危險(xiǎn)區(qū)域、爆炸級(jí)別和溫度組級(jí)來定義。