中國物流設(shè)備網(wǎng)整理：連續(xù)換過兩次氣缸墊，各使用一個(gè)月后便又被沖壞。經(jīng)拆檢，發(fā)現(xiàn)氣缸體、氣缸蓋均發(fā)生變形。氣缸體的平面度誤差為50μm，還符合技術(shù)要求，但氣缸蓋的平面度誤差則達(dá)到0.20mm，此變形則為氣缸墊被沖壞的主要原因。

      裝載機(jī)上多采用雙管路氣助力液壓式制動(dòng)系統(tǒng)，我公司一臺(tái)KLD85Z型裝載機(jī)上也采用了這種制動(dòng)系統(tǒng)。由于*使用，一次，制動(dòng)助力器在使用過程中突然失效，查其故障原因?yàn)椋褐ζ饕簤焊變?nèi)腔長時(shí)間受制動(dòng)液腐蝕而出現(xiàn)麻點(diǎn)，導(dǎo)致橡膠皮碗磨損而失效。

      經(jīng)過查詢，此產(chǎn)品無國產(chǎn)件，進(jìn)口價(jià)為1.2 萬元。顯然，若購買則經(jīng)濟(jì)上不合算。我們發(fā)現(xiàn)BJ2020型吉普車離合器修理包里的橡膠皮碗與此機(jī)的皮碗大小相近，只是外徑稍小一些。再分析活塞腔尺寸后認(rèn)為，此件*可用車床加工；采用快速小進(jìn)刀量加工，以降低內(nèi)腔的粗糙度；進(jìn)刀時(shí)調(diào)整刀架2-3度，使內(nèi)壁有一定斜度；內(nèi)徑根據(jù)皮碗的外徑尺寸定，且比其原尺寸小0.4-0.5mm。經(jīng)過認(rèn)真測量加工，修復(fù)后*可以正常使用。 我公司有捷克產(chǎn)T815型自缸車共30臺(tái)，在幾年的使用中發(fā)現(xiàn)，由于該車底盤部分的國產(chǎn)化，底盤質(zhì)量不能滿足施工要求，某些配件經(jīng)常發(fā)生惡性斷裂，給用戶帶來了*的經(jīng)濟(jì)損失。經(jīng)過*摸索，我們對該機(jī)的易損件（比如鋼板吊耳、鋼板卡子、彈簧鋼板和半軸套管等）進(jìn)行了焊接修復(fù)，取得了較好的效果。在施焊時(shí)注意：使用直流弧焊機(jī)，J506焊條，焊前預(yù)熱，焊后保溫，消除局部熱應(yīng)力，防止應(yīng)力集中。

      我們采用的修復(fù)方法是，由于該機(jī)蓋上無燃燒室凹形，不必考慮燃燒容積的變化（燃燒室容積的變化值一般不應(yīng)大于原容積的4%），采用平面銑削的方法加工了缸蓋平面；在缸蓋與缸體接合面的水道口處安裝了一紫銅墊（該銅墊的厚度為水道口凹臺(tái)厚度的1.2倍），代替氣缸墊上的橡膠密封圈，然后安裝氣缸墊，同時(shí)采用先冷緊后熱緊的方法堅(jiān)固缸蓋螺栓。用此方法修復(fù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，再未出現(xiàn)過沖缸墊的故障。