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日前，中國船舶集團旗下上船院自主研發(fā)設計的1400TEU氨燃料動力無艙蓋集裝箱船獲得比利時船東CMB.TECH的訂單。
清潔能源船舶重要突破
該型船是全球首艘氨燃料動力集裝箱船，屬于歐洲內(nèi)支線船型，主要服務于挪威—德國航線。
配備氨燃料發(fā)動機、氨燃料儲罐、供給系統(tǒng)和加注系統(tǒng)；船舶能效設計指數(shù)(EEDI)滿足第三階段要求，低于基線約45%，碳強度指標(CII)評級A級，每年可減少約1萬噸二氧化碳排放。
采用了多項創(chuàng)新設計，載貨能力更強，可裝載20英尺、26英尺、30英尺、40英尺和45英尺等多種規(guī)格的集裝箱。
重點考慮氨燃料具有毒性、腐蝕性等特點，讓居住區(qū)和機艙棚盡可能遠離有毒區(qū)域，制定緊急情況下的各種應對措施，最大程度減少了氨氣毒性的影響。
據(jù)悉，目前上船院已經(jīng)推出了一系列具有市場競爭力的氨燃料船型，包括5萬噸級氨燃料動力成品油/化學品船、7000車氨燃料動力汽車運輸船，以及8.5萬噸、18萬噸和21萬噸氨燃料動力散貨船等，為助力“碳達峰、碳中和”戰(zhàn)略目標實現(xiàn)，推動產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供了更多的“中國方案”。
原標題：氨燃料動力集裝箱船，中國船舶研發(fā)設計
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