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隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及 物流機(jī)器人從小眾走向主流

2021-09-02 16:57:01儀表網(wǎng)閱讀量：21840 我要評(píng)論


　　【物流設(shè)備網(wǎng) 新品動(dòng)態(tài)】近期，據(jù)預(yù)測(cè)顯示，到2024年，全球?qū)⒂谐^百萬臺(tái)履約型AMR在倉庫“就職”，在增量市場(chǎng)的促進(jìn)之下，AMR有望從小眾走向主流。而物流機(jī)器人目前的行業(yè)走向，確確實(shí)實(shí)在不斷印證著這一趨勢(shì)。
 
　　物流機(jī)器人
  
　　今年8月末，Syrius炬星宣布完成由字節(jié)跳動(dòng)領(lǐng)頭的B輪融資，金額超過2000萬美元，這是字節(jié)跳動(dòng)一年多來投資的第四家機(jī)器人企業(yè)，目前字節(jié)跳動(dòng)已投資包括迦智科技、未來機(jī)器人在內(nèi)共5家機(jī)器人公司。
 
　　物流機(jī)器人行業(yè)最近五年年均增長(zhǎng)量超過20%，吸引了大批投資者入場(chǎng)，也更進(jìn)一步助推了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。早在疫情前的2018年，物流機(jī)器人的市場(chǎng)規(guī)模已接近1.9萬臺(tái)。此外，京東、亞馬遜、阿里巴巴、申通、順豐等電商巨頭和快遞龍頭，也在對(duì)分揀機(jī)器人、物流機(jī)器人、無人倉等大幅度加碼。
 
　　資本前赴后繼的背后，是各行各業(yè)對(duì)物流倉儲(chǔ)的柔性化、智能化不斷增長(zhǎng)的需求和期待，作為鏈接供需雙方的平臺(tái)，互聯(lián)網(wǎng)大廠面對(duì)大體量產(chǎn)品的壓力、用戶體驗(yàn)提升的要求、成本的差異化和嚴(yán)格控制，都需要精確地把控，這一切，都需要智慧物流的實(shí)力來破局。
 
　　機(jī)器人賦能物流倉儲(chǔ)，風(fēng)頭正盛
  
　　智慧物流這一概念，在2009年12月，由中國(guó)物流技術(shù)協(xié)會(huì)信息中心、華夏物聯(lián)網(wǎng)、《物流技術(shù)與應(yīng)用》編輯部聯(lián)合提出。指的是通過智能軟硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智慧化技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)精細(xì)化、動(dòng)態(tài)化、可視化管理，提高物流系統(tǒng)智能化分析決策和自動(dòng)化操作執(zhí)行能力，提升物流運(yùn)作效率的現(xiàn)代化物流模式。而機(jī)器人作為硬件產(chǎn)品，依托軟件支持，配合物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等手段，是智慧物流理想的實(shí)現(xiàn)方式。
 
　　實(shí)際上在這一概念正式提出以前，物流行業(yè)已經(jīng)“盯上了”機(jī)器人：2017年，我國(guó)倉儲(chǔ)物流機(jī)器人累計(jì)完成42次融資事件，總金額超過10億元人民幣。2018年更是翻倍增長(zhǎng)。2019年的數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)顯示，到2021年全球倉儲(chǔ)和物流機(jī)器人出貨量達(dá)到62萬臺(tái)，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到224億美元。然而在疫情的刺激下，僅僅國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)規(guī)模都已經(jīng)遠(yuǎn)超預(yù)期。
 
　　一直以來，互聯(lián)網(wǎng)大廠們都是競(jìng)相追逐風(fēng)口，近期，京東也在2021世界5G大會(huì)上指出，預(yù)計(jì)年底將實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?G智能倉儲(chǔ)機(jī)器人的生產(chǎn)落地，形成標(biāo)準(zhǔn)化的倉庫、園區(qū)等5G智能物流產(chǎn)品和解決方案。5G技術(shù)不斷落地實(shí)施，更進(jìn)一步提高物流機(jī)器人在信息傳輸、數(shù)據(jù)處理與轉(zhuǎn)化的速度與能力，跑在倉庫、廠區(qū)的機(jī)器人將會(huì)以更加智能、高效、柔性的面貌推動(dòng)智慧物流的進(jìn)一步變革。
 
　　結(jié)語
  
　　中國(guó)的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)起步晚，是不二的事實(shí)，但物流倉儲(chǔ)機(jī)器人作為新興的部分，我們尚未落人后。但現(xiàn)實(shí)依舊困難重重。以字節(jié)跳動(dòng)為例，抖音帶貨直播正需要在功能的多樣性，用戶購(gòu)買體驗(yàn)和發(fā)貨、售后等方面進(jìn)行優(yōu)化，而倉儲(chǔ)物流機(jī)器人的布局在很大程度上對(duì)其吸引商家、買家和提高服務(wù)方面，無疑是巨大的推力。
 
　　對(duì)正在承受落地應(yīng)用的物流機(jī)器人來說，市場(chǎng)逐漸接受的過程是一場(chǎng)陣痛，而資金的進(jìn)入能夠加速技術(shù)迭代，優(yōu)化產(chǎn)品，吸引更多人才完成更大范圍的推廣，將在很大程度上緩解這段陣痛。在物流機(jī)器人不斷發(fā)展的路上，互聯(lián)網(wǎng)大廠的角色更像是養(yǎng)馬的伯樂，看準(zhǔn)它的千里馬，也成全千里馬。
 
　　資料來源：OFweek機(jī)器人網(wǎng)、百科
 
　　原標(biāo)題：隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及 物流機(jī)器人從小眾走向主流
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