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常見的5種AGV導(dǎo)航方式，你都了解嗎？

2019-07-26 14:17:17仙知機(jī)器人閱讀量：1526 我要評(píng)論


　　【物流設(shè)備網(wǎng) 新品動(dòng)態(tài)】AGV全稱是Automated Guided Vehicle，意思是“自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車”。AGV是裝備有電磁、光學(xué)或其它自動(dòng)導(dǎo)引裝置，能夠沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑行駛，具有安全保護(hù)以及各種移載功能的運(yùn)輸小車。
 
　　AGV以輪式移動(dòng)為特征，較之步行、爬行或其它非輪式的移動(dòng)機(jī)器人具有行動(dòng)快捷、工作效率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可控性強(qiáng)、安全性好等優(yōu)勢(shì)。與物料輸送中常用的其他設(shè)備相比，AGV的活動(dòng)區(qū)域無(wú)需鋪設(shè)軌道、支座架等固定裝置，不受場(chǎng)地、道路和空間的限制。因此，在自動(dòng)化物流系統(tǒng)中，能充分地體現(xiàn)其自動(dòng)性和柔性，實(shí)現(xiàn)、經(jīng)濟(jì)、靈活的無(wú)人化生產(chǎn)。
 
　　目前，市場(chǎng)上應(yīng)用廣泛的AGV導(dǎo)航方式主要有電磁導(dǎo)航、磁條導(dǎo)航、二維碼導(dǎo)航、激光導(dǎo)航、視覺導(dǎo)航等。那么它們是如何定義的以及各自優(yōu)缺點(diǎn)是什么呢？
 
　　電磁導(dǎo)航
 
　　電磁導(dǎo)航是一種較為傳統(tǒng)的引導(dǎo)方式，通過在AGV的行駛路徑上埋設(shè)金屬導(dǎo)線，并加載低頻、低壓電流，使導(dǎo)線周圍產(chǎn)生磁場(chǎng)，AGV上的感應(yīng)線圈通過對(duì)導(dǎo)航磁場(chǎng)強(qiáng)弱的識(shí)別和跟蹤，實(shí)現(xiàn)AGV的導(dǎo)引。
 
　　電磁導(dǎo)航的優(yōu)點(diǎn)：導(dǎo)引線隱蔽，不易污染和破損，導(dǎo)引原理簡(jiǎn)單而可靠，便于控制通訊，對(duì)聲光無(wú)干擾，投資成本低。
 
　　電磁導(dǎo)航缺點(diǎn)：改變或擴(kuò)充路徑較麻煩，導(dǎo)引線鋪設(shè)相對(duì)困難。
 
　　磁條導(dǎo)航
 
　　磁條導(dǎo)航技術(shù)與電磁導(dǎo)航相近，不同之處在于采用了在路面上貼磁條替代在地面下埋設(shè)金屬線，通過磁條感應(yīng)信號(hào)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)引。
 
　　磁條導(dǎo)航優(yōu)點(diǎn)：AGV定位，路徑的鋪設(shè)、變更或擴(kuò)充相對(duì)電磁導(dǎo)航較容易，磁條成本較低。
 
　　磁條導(dǎo)航缺點(diǎn)：磁條容易破損，需要定期維護(hù)，路徑變更需要重新鋪設(shè)磁帶，AGV只能按磁條行走，無(wú)法實(shí)現(xiàn)智能避讓或通過控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)更改任務(wù)。
 
　　與磁條導(dǎo)航原理相近的導(dǎo)引方式還有磁釘導(dǎo)航和色帶導(dǎo)航。磁釘導(dǎo)航是在地面鋪設(shè)磁釘，優(yōu)點(diǎn)是隱蔽性好、抗干擾性強(qiáng)、耐磨損、抗酸堿；缺點(diǎn)是容易受鐵磁物質(zhì)影響，更改路徑施工量大，容易對(duì)地面造成損害，一般僅在碼頭應(yīng)用較多。色帶導(dǎo)引是在地面粘貼色帶或涂漆，通過車載的光學(xué)傳感器采集圖像信號(hào)識(shí)別來(lái)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)引，由于色帶容易受到污染和破壞，對(duì)環(huán)境要求高，定位精度較低，所以應(yīng)用也十分有限。
 
　　二維碼導(dǎo)航
 
　　二維碼導(dǎo)航的原理是AGV通過攝像頭掃描地面鋪設(shè)的二維碼，通過解析二維碼信息獲取當(dāng)前的位置信息。二維碼導(dǎo)航通常與慣性導(dǎo)航相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)定位。慣性導(dǎo)航是利用移動(dòng)機(jī)器人內(nèi)部傳感器(光電編碼器，陀螺儀)獲取機(jī)器人的位置和姿態(tài)，通常作為輔助定位。
 
　　二維碼導(dǎo)航優(yōu)點(diǎn)：定位，小巧靈活，鋪設(shè)、改變路徑也較容易，便于控制通訊，對(duì)聲光無(wú)干擾。
 
　　二維碼導(dǎo)航缺點(diǎn)：路徑需要定期維護(hù)，如果場(chǎng)地復(fù)雜，則需要頻繁更換二維碼，對(duì)陀螺儀的精度及使用壽命要求嚴(yán)格，另外對(duì)場(chǎng)地平整度有一定要求，價(jià)格相對(duì)較高。
 
　　激光導(dǎo)航
 
　　激光導(dǎo)航有激光反光板導(dǎo)航和自然導(dǎo)航兩種：
 
　　激光反光板導(dǎo)航是在AGV行駛路徑的周圍安裝位置的反射板，激光掃描器安裝在AGV車體上。激光掃描器隨AGV的行走的同時(shí)發(fā)出激光束，發(fā)出的激光束被沿AGV行駛路徑鋪設(shè)的多組反射板直接反射回來(lái)，觸發(fā)控制器記錄旋轉(zhuǎn)激光頭遇到反射板時(shí)的角度。控制器根據(jù)這些角度值與實(shí)際的這組反光板的位置相匹配，計(jì)算出AGV的坐標(biāo)，基于這樣的原理實(shí)現(xiàn)非常的激光導(dǎo)引。
 
　　自然導(dǎo)航是通過激光傳感器感知周圍環(huán)境。與激光導(dǎo)航不同的是，不需要在AGV行駛路徑的周圍安裝用于定位的反射板或反光柱，自然導(dǎo)航的定位標(biāo)志物可以是工作環(huán)境中的墻面、物體等信息。相比于激光反光板導(dǎo)航，自然導(dǎo)航的施工成本與周期都較低。
 
　　激光導(dǎo)航的優(yōu)點(diǎn)：激光導(dǎo)航的方式使得AGV能夠靈活規(guī)劃路徑，定位準(zhǔn)確，行駛路徑靈活多變，施工較為方方便，能夠適應(yīng)各種使用環(huán)境。
 
　　激光導(dǎo)航的缺點(diǎn)：制造成本高，對(duì)環(huán)境要求較相對(duì)較高(外界光線，地面要求，能見度要求等)。
 
　　視覺導(dǎo)航
 
　　視覺導(dǎo)航是通過AGV車載視覺傳感器獲取運(yùn)行區(qū)域周圍的圖像信息來(lái)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航的方法。硬件上需要下視攝像頭、補(bǔ)光燈和遮光罩等支持該種導(dǎo)航方式的實(shí)現(xiàn)。該方式通過AGV在移動(dòng)過程中攝像頭拍攝地面紋理進(jìn)行自動(dòng)建圖，再將在運(yùn)行過程中獲取的地面紋理信息，與自建地圖中的紋理圖像進(jìn)行配準(zhǔn)對(duì)比，以此估計(jì)移動(dòng)機(jī)器人當(dāng)前位姿，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)機(jī)器人的定位。
 
　　視覺導(dǎo)航的優(yōu)點(diǎn)：視覺紋理導(dǎo)航的優(yōu)點(diǎn)是硬件成本較低，定位。
 
　　視覺導(dǎo)航的缺點(diǎn)：對(duì)使用環(huán)境(地面、光線等)要求較高，運(yùn)行的地面需要有紋理信息，當(dāng)運(yùn)行場(chǎng)地面積較大，繪制導(dǎo)航地圖的時(shí)間相比激光導(dǎo)航長(zhǎng)，而且視覺導(dǎo)航技術(shù)還不夠成熟。
 
　　通過對(duì)上述多種導(dǎo)航方式的AGV進(jìn)行對(duì)比之后，會(huì)發(fā)現(xiàn)每種單一導(dǎo)航方式的AGV各有優(yōu)點(diǎn)與不足。那么，仙知機(jī)器人采用的是怎樣的導(dǎo)航方式呢？
 
　　仙知機(jī)器人采用的是多傳感器融合算法，支持多種導(dǎo)航方式任意切換，包括反光板、多激光自然輪廓、慣導(dǎo)、攝像頭等，在保證高精度的同時(shí)，再也不用擔(dān)心復(fù)雜環(huán)境帶來(lái)的困擾，真正做到了自動(dòng)化與智能化的融合。
 
　　(原標(biāo)題： 常見的5種AGV導(dǎo)航方式，你都了解嗎？)
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