導讀：港口牽引車作為特種車輛，是專門為當?shù)馗劭谶\輸集裝箱服務(wù)的。隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，對外貿(mào)易也越發(fā)頻繁，港口牽引車作為港口貿(mào)易中的一環(huán)也得到了長足的發(fā)展。近日，重汽研制的港口集裝箱牽引車成功試制下線。牽引車擁有輕量化、省油和的核心優(yōu)勢。

　　據(jù)了解，重汽秉承“以人品打造精品，以精品回報社會”的理念，從今年中期著手研發(fā)港口集裝箱牽引車，歷時三個月終于成功試制出大馬力、中長途用牽引車。該產(chǎn)品是通過對市場深入調(diào)查研究后，結(jié)合中國重汽集團技術(shù)支持，全新研制，符合國四排放標準。

　　研發(fā)創(chuàng)新過程中，重汽公司借鑒曼車架技術(shù)，采用了國內(nèi)技術(shù)的高強度雙層車架，后橋匹配少片板簧，使新款牽引車具備了輕量化、強度高、承載強、更可靠等鮮明特點。

　　產(chǎn)品發(fā)動機采用重汽曼共軌發(fā)動機MC07，該發(fā)動機優(yōu)點在于采用創(chuàng)新式廢氣再循環(huán)和兩段式增壓，技術(shù)符合歐Ⅴ標準。MC07設(shè)計輕巧、功率強大、持久耐用、耗油量低，可以持續(xù)處于工作就緒狀態(tài)。中國重汽銷售部副總經(jīng)理姜在先總結(jié)曼技術(shù)MC07發(fā)動機的亮點：低油耗、自重輕、升功率大、可靠性高。

　　“節(jié)油T5G，這是目前市場節(jié)油的卡車。”山西省臺T5G用戶高師傅說，車已經(jīng)運行近6萬公里，因山路居多，路況復雜，平均油耗33.6L/百公里，比同行其他車輛低4~5L/百公里。通過回訪發(fā)現(xiàn)，用戶普遍反應(yīng)MC07發(fā)動機保養(yǎng)周期長、耗油量低，省時，省錢，更省心。

　　除此之外，重汽新款港口牽引車采用中國重汽研發(fā)的大扭矩多檔變速器和小速比高速后橋的合理匹配，使其油耗大幅降低，用戶可以體會到更明顯的“省油”效果。

　　經(jīng)了解，該車可以選配手動空調(diào)、電動空調(diào)、中控門鎖(遙控門鎖)、機械門鎖、手動天窗、自動天窗等，為用戶提供了舒適的操作環(huán)境和開車體驗。

　　中國重汽港口牽引車近期事跡回放

　　1、中國重汽港口牽引車再次銷往中山港口市場

　　近日，中國重汽濟南商用車銷售部廣州分公司喜獲37臺M5G港口牽引車訂單。

　　中山港航集團去年至今已陸續(xù)采購中國重汽濟南商用車公司港口牽引車六十余臺，濟南南商用車公司對該批車輛一直派專人定期進行回訪服務(wù)。中山港航對前期車輛的運營性能、質(zhì)量、廠家服務(wù)等做了全面分析，終M5G產(chǎn)品憑借配備曼技術(shù)發(fā)動機的經(jīng)濟效益優(yōu)勢以及無微不至的“親人”服務(wù)再次打動了該公司，并獲得了37臺M5G港口牽引車訂單。

　　2、中國重汽豪瀚港口牽引車登陸武漢陽邏地區(qū)

　　9月11日，中國重汽銷售部武漢分公司與網(wǎng)絡(luò)單位武漢盛中在武漢陽邏港口舉辦港口牽引車推介會。150多位用戶代表參加了會議，現(xiàn)場達成十數(shù)臺的購車意向。

　　武漢陽邏港地處長江流域，作為大的內(nèi)河航運港口得到了國家大力支持。近期借助武漢已實施的國四排放以及黃標車淘汰政策之機，武漢分公司通過多次市場走訪調(diào)研，研究確定了借助豪瀚輕量化平臺打開市場的營銷策略。

　　此次推介會著重介紹了J5G 4×2、6×2牽引車的產(chǎn)品優(yōu)勢。