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關(guān)鍵詞:
混凝土泵車
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資料類型：
jpg
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上傳時間：
2013-01-21
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上傳人：
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下載次數(shù)：
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資料簡介
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中國物流設(shè)備網(wǎng)整理：油缸主要用于需長時間支撐重物的地方，它可在除去油壓時仍可支持重物，而且安全可靠?？捎糜谒?，單作用，負(fù)載回縮，螺母自鎖使負(fù)載更安全，特別在大型工程中，是易操作控制和自鎖式千斤頂，設(shè)計有安全保壓裝置，內(nèi)置卸壓閥防止過載，以保護(hù)自鎖式千斤頂以利于安全操作。該裝置的連接，采用的是高壓膠管和螺紋接頭連接，具有使用快捷，并克服快速傳統(tǒng)接頭漏油缺點主要用于電力、建筑、機(jī)械制造、礦山、鐵路橋梁、造船等多種行業(yè)的設(shè)備安裝起頂拆卸作業(yè)。
1、拆油缸與二臂連接的銷軸和杠桿耳環(huán)由于平時保養(yǎng)工作做的很好，銷軸與銷軸套間未缺潤滑脂，當(dāng)時很容易就拆下來了，隨之也很容易地拆下了杠桿耳環(huán)23。
2、拆檔圈就比較困難了由于檔圈18的內(nèi)孔與油缸封頭總成之間的問隙很小，且時間久了，部件的表面已經(jīng)嚴(yán)重氧化，兩部件問已經(jīng)沒有間隙了，因此，卸下六個內(nèi)六角螺栓后，采用了許多辦法也未取下檔圈。在想不出更好的辦法的情況下，將兩只M20的螺母用電焊對稱地焊在檔圈的表面上，之后用兩只撬棍撬了半天才取下該檔圈。設(shè)計者若在該檔圈上設(shè)計了便于拆卸的頂絲孔，拆卸檔圈就不會這樣困難了，拆完檔圈后的油缸如圖3所示。
由于管內(nèi)卡環(huán)17是分三段的，如圖4所示，其內(nèi)孔被油缸封頭總成支撐，若想取下它，必須將油缸封頭總成向油缸內(nèi)頂入20mm以上的距離，才能取下管內(nèi)卡環(huán)。然而，油缸內(nèi)孔與油缸封頭之間的間隙很小，向里頂油缸封頭非常困難，zui后找了兩塊500mm長的舊彈簧鋼板，將其一端處理后頂在油缸封頭上，另一端頂在油缸耳環(huán)上，再用一個5噸手拉葫蘆一端系在二臂根部，另一端系在油缸耳環(huán)上，拉壞了一個5噸手拉葫蘆也未頂動油缸封頭總成，換了一個新的5噸手拉葫蘆后，再用20磅大錘震油缸耳環(huán)后，才將油缸封頭總成頂入油缸內(nèi)。
當(dāng)時，有一臺使用了五年的國產(chǎn)的42m混凝土泵車，出現(xiàn)二臂油缸順油缸桿漏油的故障，其結(jié)構(gòu)圖如圖1所示，經(jīng)檢查分析，懷疑活塞桿密封件老化，造成封閉不良，出現(xiàn)了液壓油泄漏故障，為解決該問題，必須拆開二臂油缸更換活塞桿密封件。為了方便維修，采取了將臂架搭在車庫房蓋上的方法，將卷曲的三、四臂墊木方落在房蓋上，如圖2所示。由廠家售后服務(wù)人員和用戶人員共同維修，維修過程嚴(yán)格按照規(guī)程操作，然而，意想不到的事情發(fā)生了，在向外取油缸封頭總成時，該封頭總成突然彈出，將一名維修人員的右手中指切斷一節(jié)。這起傷人事故也是廠家設(shè)計者未想到的，這說明廠家設(shè)計者都未參加過實際維修工作，不了解他們的不細(xì)心給維修人員帶來多少麻煩，該泵車的臂架油缸就存在難拆卸的問題。
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