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關(guān)鍵詞:
破碎錘
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資料類型：
jpg
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上傳時間：
2013-01-21
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上傳人：
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下載次數(shù)：
845
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資料簡介
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中國物流設(shè)備網(wǎng)整理：zui初挖掘機是手動的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動斗回轉(zhuǎn)挖掘機到電力驅(qū)動和內(nèi)燃機驅(qū)動回轉(zhuǎn)挖掘機、應(yīng)用機電液一體化技術(shù)的全自動液壓挖掘機的逐步發(fā)展過程。*臺液壓挖掘機由f法國波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟的懸掛式挖掘機。1951 年，*臺全液壓反鏟挖掘機由位于法國的 Poclain（ 波克蘭 ） 工廠推出，從而在挖掘機的技術(shù)發(fā)展領(lǐng)域開創(chuàng)了全新空間。20世紀50年代初期和中期相繼研制出拖式全回轉(zhuǎn)液壓挖掘機和履帶式全液壓挖掘機。初期試制的液壓挖掘機是采用飛機和機床的液壓技術(shù)，缺少適用于挖掘機各種工況的液壓元件，制造質(zhì)量不夠穩(wěn)定，配套件也不齊全。
利用主閥備用聯(lián)3作為控制油路，將其二次溢流閥a調(diào)整至破碎錘的額定工作壓力；先導(dǎo)控制采用腳踏閥2來實現(xiàn)破碎錘作業(yè)的遠程控制。該油路與其他主機破碎油路的差別主要在以下兩方面：首先，主油路中的轉(zhuǎn)閥4是二位二通機械式換向閥，可以滿足兩種配置油路之間的切換，機械式轉(zhuǎn)閥與電磁閥相比，雖然自動化程度低，但避免了高壓油路對元件的沖擊，也大大降低了成本；其次，先導(dǎo)閥采用帶鎖定機構(gòu)的雙向腳踏閥，其與主油路相對應(yīng)，可應(yīng)用于2種配置油路的遠程控制。
根據(jù)拆除剪油路自身的特點，利用拆除剪油缸兩腔所需壓力的差異，將主閥備用聯(lián)3的二次溢流閥a、b調(diào)整到其既能滿足拆除剪的工作壓力，又能滿足破碎錘的工作壓力，并將破碎錘油路與拆除剪的2條油路（拆除剪的開閉）共用，既不影響主機的整體性能又達到了集成化、簡潔化。
（1）拆除剪的開閉：拆除剪的開閉與破碎工作管路采用主油路、先導(dǎo)操作共用的方式，只是在轉(zhuǎn)閥4油路切換上有所不同：回油箱為破碎模式，回主閥為拆除剪模式。當使用拆除剪開閉時，首先打開雙向腳踏閥2上的鎖定機構(gòu)，然后將機械式轉(zhuǎn)閥4切換至液壓剪模式，此時前踩腳踏閥為拆除剪的張開，后踩腳踏閥為拆除剪的閉合。
（2）拆除剪的回轉(zhuǎn)：拆除剪回轉(zhuǎn)時油液壓力和流量比拆除剪開閉時都小得多，然而采用先導(dǎo)油源，其壓力和流量又很小。許多廠家通常采用在發(fā)動機外取力口增加相近規(guī)格的齒輪泵獲取驅(qū)動力的方式，再通過簡單的三位四通換向閥來實現(xiàn)拆除剪的回轉(zhuǎn)。但對于沒有額外取力口的主機實現(xiàn)起來比較困難，為此，考慮通過對主閥取油源，并開發(fā)設(shè)計了獨立的控制閥8，實現(xiàn)拆除剪油路的分配。該閥采用負載敏感閥的原理，既保證了壓力又滿足了流量。
當使用破碎錘時，首先確定雙向腳踏閥2的后踩方向鎖死機構(gòu)是否起效，然后將轉(zhuǎn)閥切換到破碎模式，再向前踩腳踏閥，使破碎錘6處于工作狀態(tài)（即破碎錘打擊狀態(tài)）。后踩腳踏閥則處于鎖死狀態(tài)。
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