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吊鉤升降補(bǔ)償技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)只操作吊臂伸
  • 關(guān)鍵詞:
    垂直提升
  • 資料類型：
    jpg
  • 上傳時(shí)間：
    2013-01-21
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  •       中國(guó)物流設(shè)備網(wǎng)整理：在建橋工程中所用的起重機(jī)械，根據(jù)其構(gòu)造和性能的不同，一般可分為輕小型起重設(shè)備、橋式類型起重機(jī)械和臂架類型起重機(jī)三大類。輕小型起重設(shè)備如：千斤頂、氣動(dòng)葫蘆、電動(dòng)葫蘆、平衡葫蘆（又名平衡吊）、卷?yè)P(yáng)機(jī)等。橋架類型起重機(jī)械如梁式起重機(jī)、龍門起重機(jī)等。臂架類型起重機(jī)如固定式回轉(zhuǎn)起重機(jī)、塔式起重機(jī)、汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、履帶起重機(jī)等。

          ‘　這一技術(shù)是對(duì)傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)的改進(jìn)。如圖1所示，傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)主要包括先導(dǎo)控制閥、比例控制閥、伸縮缸、卷?yè)P(yáng)馬達(dá)。先導(dǎo)控制閥通過(guò)先導(dǎo)油路控制比例控制閥閥芯的運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而控制伸縮缸的伸縮和卷?yè)P(yáng)馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)。其中，卷?yè)P(yáng)回路和伸縮回路相互獨(dú)立，互不干涉。改進(jìn)后演變成一套新的液壓系統(tǒng)，如圖2所示。新系統(tǒng)中增加了比例減壓閥、切換電磁閥、壓力繼電器，并對(duì)比例控制閥進(jìn)行了改進(jìn)。

          （1）要實(shí)現(xiàn)吊鉤自動(dòng)補(bǔ)償運(yùn)動(dòng)，首先要在只操縱先導(dǎo)控制閥伸縮聯(lián)時(shí)，伸縮缸和卷?yè)P(yáng)能同時(shí)運(yùn)動(dòng)。于是在先導(dǎo)控制油路上增加一組切換電磁閥，變成先導(dǎo)控制閥伸縮聯(lián)，這就可以同時(shí)控制比例控制閥的伸縮控制聯(lián)和卷?yè)P(yáng)控制聯(lián)。先導(dǎo)控制閥伸縮聯(lián)和卷?yè)P(yáng)聯(lián)對(duì)比例控制閥卷?yè)P(yáng)聯(lián)的控制是通過(guò)切換電磁閥實(shí)現(xiàn)的，實(shí)質(zhì)就是實(shí)現(xiàn)吊鉤是否進(jìn)行補(bǔ)償運(yùn)動(dòng)的切換。為了不影響正常吊重，在先導(dǎo)控制閥卷?yè)P(yáng)聯(lián)至比例控制閥卷?yè)P(yáng)聯(lián)油路中增加一組壓力繼電器經(jīng)控制切換電磁閥，確保即使在吊鉤補(bǔ)償狀態(tài)仍優(yōu)*行卷?yè)P(yáng)運(yùn)動(dòng)。

          （2）解決吊鉤補(bǔ)償運(yùn)動(dòng)的關(guān)鍵，是解決伸縮缸運(yùn)動(dòng)和卷?yè)P(yáng)運(yùn)轉(zhuǎn)的速度匹配問(wèn)題，即要保證先導(dǎo)控制閥輸出的同時(shí)能控制比例控制閥的伸縮聯(lián)和卷?yè)P(yáng)聯(lián)的壓力成一定的比例。我們與國(guó)內(nèi)重點(diǎn)高校合作，聯(lián)合開發(fā)了控制壓力匹配的比例減壓閥。

          在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械。又稱吊車。屬于物料搬運(yùn)機(jī)械。起重機(jī)的工作特點(diǎn)是做間歇性運(yùn)動(dòng)，即在一個(gè)工作循環(huán)中取料、運(yùn)移、卸載等動(dòng)作的相應(yīng)機(jī)構(gòu)是交替工作的。
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