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塔式起重機(jī)遙控操縱裝置技術(shù)探究
  • 關(guān)鍵詞:
    遙控操縱
  • 資料類型：
    jpg
  • 上傳時(shí)間：
    2013-01-09
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  • 資料簡(jiǎn)介
  •       中國(guó)物流設(shè)備網(wǎng)整理：如果在吊物進(jìn)入塔機(jī)司機(jī)視線之外的盲區(qū)時(shí)，或者由于建（構(gòu)）筑物較高，雖能看到但看不清吊物和周圍情況時(shí)，用視頻監(jiān)視系統(tǒng)使塔機(jī)司機(jī)在操縱室就可以清楚地看到吊物和吊物周圍的情況，或?qū)⑺C(jī)的操縱改為遙控方式，暫時(shí)交另一名塔機(jī)司機(jī)進(jìn)行操縱，那么，對(duì)于減少操縱失誤、提高工作效率和作業(yè)準(zhǔn)確性都將是有利的。

          視頻監(jiān)視系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是塔機(jī)司機(jī)可直接看到吊物，但也許需配置若干個(gè)攝像頭；遙控操縱的優(yōu)點(diǎn)是遙控司機(jī)可以隨時(shí)到其認(rèn)為可以很好地看清吊物及吊物周圍環(huán)境情況且安全的位置去，其看到的吊物及其周圍環(huán)境是直觀的，對(duì)塔機(jī)的操縱是直接的，在保證安全和提高工作效率方面比塔機(jī)司機(jī)在司機(jī)室操縱會(huì)更好。

          無(wú)論采用哪種指揮方式都涉及安全及工作效率的問(wèn)題，尤其是在塔機(jī)司機(jī)看不見(jiàn)吊物的情況，甚至也看不到指揮人員的情況下，塔機(jī)司機(jī)與指揮人員的配合尤為重要。關(guān)鍵是無(wú)論采用何種指揮方式，塔機(jī)司機(jī)和指揮人員之間信息傳遞、溝通有一個(gè)過(guò)程。塔機(jī)司機(jī)在看不見(jiàn)吊物及其周圍的情況時(shí)，他的操縱若過(guò)于慎重，就會(huì)影響作業(yè)效率，若過(guò)于粗放，就可能造成事故。指揮人員雖然在按需要發(fā)出指揮信號(hào)，但他不能確定塔機(jī)司機(jī)的操縱是否會(huì)*符合他的要求；他指揮時(shí)的“提前量”很重要，配合不好甚至?xí)l(fā)生事故。曾經(jīng)就有在施工現(xiàn)場(chǎng)鋼筋存放區(qū)和鋼筋加工區(qū)倒運(yùn)鋼筋時(shí)塔機(jī)司機(jī)快速落下吊鉤險(xiǎn)些造成事故的案例，其原因是塔機(jī)司機(jī)說(shuō)是在對(duì)講機(jī)里聽(tīng)到了指揮發(fā)出的下降指令，而司機(jī)卻說(shuō)是發(fā)出的上升指令。事后其他人無(wú)法考證當(dāng)時(shí)的指令情況。如果塔機(jī)司機(jī)能清楚的看到吊物的話，他基本上能判斷出下一步吊物應(yīng)是上升還是下降。

          起重機(jī)械的遙控操縱裝置已有廠家進(jìn)行生產(chǎn)，技術(shù)上不存在大的問(wèn)題，也可以造的很靈巧。迄今采用既可由司機(jī)室操縱又可遙控操縱的兩種操縱模式組合方式在塔機(jī)上的應(yīng)用很少有報(bào)道。《起重機(jī)械無(wú)線遙控裝置》（JB／T 8437―1996）對(duì)于起重機(jī)械兩種操縱模式組合的問(wèn)題也沒(méi)有做具體的規(guī)定。

          
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