中國(guó)物流設(shè)備網(wǎng)整理：不銹鋼車體的總成本是zui低的，而且不銹鋼的機(jī)械性能、疲勞強(qiáng)度、耐腐蝕性能均大大高于低合金碳鋼，在滿足車體強(qiáng)度、剛度的要求下板厚可以大大減少，如梁、柱等主要骨架的壁厚由普通碳素鋼的3.0~6.0 mm減薄到1.0~1.5 mm，故一般不銹鋼車體自重為10 t左右；而且不銹鋼有良好的抗沖擊性能和抗升溫能力，可提高車體的安全性，因此，不銹鋼已經(jīng)廣泛用于軌道車輛的制造[1-3]。1高速不銹鋼車體結(jié)構(gòu)涉及的主要問題不銹鋼車體仍然可以采用與低合金高強(qiáng)度鋼車體一樣的梁骨架敷以薄板的結(jié)構(gòu)形式，即板、梁組合的筒形整體承載結(jié)構(gòu)，但不能簡(jiǎn)單地按傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)通過減小材料厚度的方式進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

       結(jié)構(gòu)形式和功能

      （1）液壓機(jī)由主機(jī)、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)組成。

      （2）液壓機(jī)的操作方式設(shè)有調(diào)整、半自動(dòng)二種操作方式。操作方式電轉(zhuǎn)換開關(guān)進(jìn)行選擇，按鈕集中控制。

      （3）液壓墊缸的工藝動(dòng)作方式為：頂出、不頂出、拉伸。動(dòng)作方式由轉(zhuǎn)換開關(guān)進(jìn)行選擇，按鈕集中控制。

      （4）液壓機(jī)本體機(jī)身為三梁四柱結(jié)構(gòu)形式，主要構(gòu)件為鋼板焊接結(jié)構(gòu)，機(jī)身預(yù)緊采用螺母預(yù)緊。

      （5）滑塊控制為3缸控制形式，中間缸為活塞油缸，兩邊為柱塞缸，滑塊采用四柱導(dǎo)向。

      （6）液壓墊缸為三缸加壓結(jié)構(gòu)形式，液壓墊導(dǎo)向?yàn)槠矫鎸?dǎo)向。

       安全操作

      1、液壓機(jī)操作者必須經(jīng)過培訓(xùn)，掌握設(shè)備性能和操作技術(shù)后，才能獨(dú)立作業(yè)。

      2、作業(yè)前，應(yīng)先清理模具上的各種雜物，擦凈液壓機(jī)桿上任何污物。

      3、液壓機(jī)安裝模具必須在斷電情況下進(jìn)行，禁止碰撞啟動(dòng)按鈕、手柄和用腳踏在腳踏開關(guān)上。

      4、裝好上下模具對(duì)中，調(diào)整好模具間隙，不允許單邊偏離中心，確認(rèn)固定好后模具再試壓。

      5、液壓機(jī)工作前首先啟動(dòng)設(shè)備空轉(zhuǎn)5分鐘，同時(shí)檢查油箱油位是否足夠、油泵聲響是否正常、液壓?jiǎn)卧肮艿?、接頭、活塞是否有泄露現(xiàn)象。

      6、開動(dòng)設(shè)備試壓，檢查壓力是否達(dá)到工作壓力，設(shè)備動(dòng)作是否正?？煽?，有無(wú)泄露現(xiàn)象。

      7、調(diào)整工作壓力，但不應(yīng)超過設(shè)備額定壓力的90%，試壓一件工件，檢驗(yàn)合格后再生產(chǎn)。

      8、對(duì)于不同的液壓機(jī)型材及工件，壓裝、校正時(shí)，應(yīng)隨時(shí)調(diào)整壓機(jī)的工作壓力和施壓、保壓次數(shù)與時(shí)間，并保證不損壞模具和工件。