中國物流設(shè)備網(wǎng)整理：靜密封為14%24%，動密封為123%18%.所以溝槽尺寸按動密封形式選取，能滿足實際需要。根據(jù)壓縮量調(diào)整溝槽尺寸因現(xiàn)在多數(shù)還應(yīng)用舊O形圈密封標準，為了避免采用動密封形式壓縮量偏小，而采用固定密封壓縮量偏大的矛盾，可根據(jù)實際所需的壓縮量計算出溝槽尺寸，在原給定的公稱尺寸上改變公差值。

                                                      

      由式（2）、式（3）得合阻力F3+F3=（pk-pt）A（4）時應(yīng)注明正確的尺寸公差，保證擋圈裝入溝槽內(nèi)外徑小于Dmin.

      根據(jù)實際所需壓縮量計算出O形密封圈安裝溝槽尺寸，可避免因壓縮量偏小而引起的漏液現(xiàn)象。所以，在液壓支架立柱、千斤頂缸口密封溝槽設(shè)計中，對使用舊標準的紙可按上述計算調(diào)整，以保證合理的壓縮量，滿足當前實際需要，也可按新的標準選取O形密封圈及相應(yīng)的溝槽尺寸。

      盤式閘制動系統(tǒng)制動力矩不足故障樹通過故障樹可以看出，造成制動力矩不足的原因是多方面的，筆者通過多次提升機技術(shù)測試發(fā)現(xiàn)，液壓站故障、閘盤污染、活塞移動阻力大等問題出現(xiàn)的次數(shù)較多，現(xiàn)重點分析如下。