中國(guó)物流設(shè)備網(wǎng)整理：橋式起重機(jī)是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)和起重運(yùn)輸中實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程機(jī)械化、自動(dòng)化的重要工具和設(shè)備。 所以橋式起重機(jī)在室內(nèi)外工礦企業(yè)、鋼鐵化工、鐵路交通、港口碼頭以及物流周轉(zhuǎn)等部門和場(chǎng)所均得到廣泛的運(yùn)用。

      一種橋式起重機(jī)鋼軌維修安全帶的固定扣，其特征在于該固定扣包括兩個(gè)上端為垂直平板形、一下端與垂直平板一體的斷面為向內(nèi)對(duì)稱相對(duì)的釣狀的彎形板的夾合體；在夾合體的上端的垂直平板形端相互扣合固定聯(lián)接，其上開有掛安全帶扣機(jī)孔：鉤狀彎板內(nèi)板面與橋式起重機(jī)鋼軌上部外開形相吻合，下端卡在鋼軌上部下沿處。 本實(shí)用新型的一種橋式起重機(jī)鋼軌維修安全帶的固定扣，其特征在于所述的在夾合體的上端的垂直平板形端相互扣合固定聯(lián)接是在垂直板上開有固定孔，由螺栓固定聯(lián)接的。

      

      起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)一般只用四個(gè)主動(dòng)和從動(dòng)車輪，如果起重量很大，常用增加車輪的辦法來降低輪壓。當(dāng)車輪超過四個(gè)時(shí)，必須采用鉸接均衡車架裝置，使起重機(jī)的載荷均勻地分布在各車輪上。

      橋架的金屬結(jié)構(gòu)由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成，雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。



                                               
      本實(shí)用新型的橋式超重機(jī)鋼軌維修安全帶的固定扣，按鋼軌截面尺寸、形狀制作卡扣，使用時(shí)用螺栓聯(lián)接，套在鋼軌上部，并將安全帶扣在上面即可，行走時(shí)卡扣跟著移動(dòng)，安全便捷。有效解決修橋式起重機(jī)鋼軌檢修人員高空作業(yè)安全防護(hù)裝置問題。 橋式起重機(jī)是工業(yè)上常用的起重裝置。以往檢修橋式起重機(jī)鋼軌時(shí)，要設(shè) 置安全繩，再將檢修人員安全帶與之相聯(lián)。存在的問題是：安全繩不易固定，設(shè)置非常麻煩，費(fèi)財(cái)、費(fèi)時(shí)、費(fèi)力；受設(shè)置安全可靠性質(zhì)量及繩的質(zhì)量的限制， 安全系數(shù)受到影響，一旦出事墜落，有可能連帶同一繩上其他人員。且安全繩固定后變位操作復(fù)雜。