中國物流設(shè)備網(wǎng)整理：起重機與其他一般機器的顯著區(qū)別是龐大、可移動的金屬結(jié)構(gòu)和多機構(gòu)的組合工作。間歇式的循環(huán)作業(yè)、起重載荷的不均勻性、各機構(gòu)運動循環(huán)的不一致性、機構(gòu)負載的不等時性、多人參與的配合作業(yè)等特點，又增加了起重機的作業(yè)復雜性、安全隱患多、危險范圍大。事故易發(fā)點多、事故后果嚴重，因而起重機的安全格外重要。

      冷拉校正大梁下?lián)现禈蚴?a >起重機主梁在自重和載荷作用下會產(chǎn)生彈性下?lián)献冃?，給承載小車增加運行阻力。為了補償主梁的下?lián)献冃?。通過采用冷拉校正技術(shù)成功對3號抓斗起重機大梁上撓值。鋼絲繩鎖具改造快速更換抓斗吊車鋼絲繩鎖具，從2005年5月開始，對10t和5t起重機的鋼絲繩鎖具等進行改造，分別重新設(shè)計不同規(guī)格鋼絲繩的快速更換鎖具，其鎖具殼為正面開槽。只需將鋼絲繩彎曲成原弧形一并放進契殼，再將鎖具鎖住即可。在契的周邊全部加工圓弧內(nèi)凹槽，對鋼絲繩的成槽性好，不易產(chǎn)生位移。在改造后的鎖具中只需1人即可完成鋼絲繩的更換，既方便檢修，又節(jié)省時間，還可減輕勞動強度。

      使用起重機械有巨大的市場需求和良好的經(jīng)濟性，近幾年起重機械制造行業(yè)發(fā)展迅速，年均增長約20%。因為從原材料到產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中，利用起重運輸機械對物料的搬運量常常是產(chǎn)品重量的幾十倍，甚至數(shù)百倍。據(jù)統(tǒng)計，機械加工行業(yè)每生產(chǎn)1噸產(chǎn)品，在加工過程中要裝卸、搬運50噸物料，在鑄造過程中要搬運80噸物料。在冶金行業(yè)每冶煉1噸鋼，需要搬運9噸原料，車間之間的轉(zhuǎn)運量為63噸，車間內(nèi)部的轉(zhuǎn)運量達160噸。 起重運輸費用在傳統(tǒng)行業(yè)中也占有較高比例，如機械制造業(yè)用于起重運輸?shù)馁M用占全部生產(chǎn)費用的15～30%，冶金行業(yè)用于起重運輸?shù)馁M用占全部生產(chǎn)費用的35～45%，交通運輸行業(yè)貨物的裝卸儲存都要依靠起重運輸機械，據(jù)統(tǒng)計海運費用中裝卸費用占總運費的30～60%。

      傳動軸之間聯(lián)接采用齒形聯(lián)軸器，消除振動及長距離軸安裝中心引起的誤差。支承采用剖分式軸承座便于檢修加油，減速器和制動器安裝在大梁兩端，改造后的大車運行機構(gòu)使用正常，運行工況良好。