中國物流設備網(wǎng)整理：供應鏈上各企業(yè)之間的關系與生物學中的食物鏈類似。在“草一兔子一狼一獅子”這樣一個簡單的食物鏈中（為便于論述，假設在這一自然環(huán)境中只生存這四種生物），如果我們把兔子全部殺掉，那么草就會瘋長起來，狼也會因兔子的滅絕而餓死，連zui厲害的獅子也會因狼的死亡而慢慢餓死?？梢?，食物鏈中的每一種生物之間是相互依存的，破壞食物鏈中的任何一種生物，勢必導致這條食物鏈失去平衡，zui終破壞人類賴以生存的生態(tài)環(huán)境。

      未來以鐵路、有軌等機車裝備出口呈持續(xù)上行態(tài)勢，我們認為特種機械裝備的出口增長對公司開展工程物流提供支撐。目前中國南車、北車機車產(chǎn)量占世界市場比例在30%，而中國南車當前出口比重占自身產(chǎn)量超過12%，未來該比例仍有持續(xù)提升態(tài)勢，國內機車、車廂以及石油鉆井吊機、鉆井平臺等裝備的出口量上升為公司開展工程物流業(yè)務提供需求，同時該類業(yè)務的盈利空間相對傳統(tǒng)普貨貨運代理較高。

      供應鏈是一個包含供應商、制造商、運輸商、零售商以及客戶等多個主體的系統(tǒng)。供應鏈管理就是指對整個供應鏈系統(tǒng)進行計劃、協(xié)調、操作、控制和優(yōu)化的各種活動和過程，其目標是將顧客所需的正確的產(chǎn)品，能夠在正確的時間，按照正確的數(shù)量、質量和狀態(tài)送到正確的地點，并使這一過程所耗費的總成本zui小。顯然，供應鏈管理是一種體現(xiàn)著整合與協(xié)調思想的管理模式。它要求組成供應鏈系統(tǒng)的成員企業(yè)協(xié)同運作，共同應對外部市場復雜多變的形勢。

      公司航空、海運貨運代理業(yè)務未來保持相對穩(wěn)定，與宏觀經(jīng)濟及進出口表現(xiàn)相對一致，新增網(wǎng)絡布局加大費用支出。受制于歐美需求下滑以及國內經(jīng)濟顯著放緩影響，2012年進出口顯著放緩，受此影響，公司空運、海運貨運代理業(yè)務規(guī)模增速顯著放緩，利潤空間也有所下滑；公司新增國內外網(wǎng)絡布局，有益于延伸國內出口貨代業(yè)務的延伸服務，提升公司既有業(yè)務的綜合盈利水平，但在當?shù)亻_拓業(yè)務，尤其獲得直接客戶的難度較大，難以在短期內獲得顯著的業(yè)務增量。尤其新的網(wǎng)絡布局將加大公司三費支出，使得公司傳統(tǒng)業(yè)務整體盈利水平面臨提升的壓力。