中國物流設(shè)備網(wǎng)整理：集裝箱貨運分為整箱和拼箱兩種，因此在交接方式上也有所不同，縱觀當前上的做法，大致有以下四類： （1）整箱交，整箱接（FCL/FCL）

      貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運人，收貨人在目的地以同樣整箱接貨，換言之，承運人以整箱為單位負責交接。貨物的裝箱和拆箱均由貨方負責。

      （2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）

      貨主將不足整箱的小票托運貨物在集裝箱貨運站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運站交給承運人，由承運人負責拼箱和裝箱（Stuffing，Vanning）運到目的地貨站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運站，由承運人負責拆箱（Unstuffing，Devantting），拆箱后，收貨人憑單接貨。貨物的裝箱和拆箱均由承運人負責。

      （3）整箱交，拆箱接（FCL/LCL）

      貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運人，在目的地的集裝箱貨運站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運站由承運人負責拆箱后，各收貨人憑單接貨。

      （4）拼箱交，整箱接（LCL/FCL）

      貨主將不足整箱的小票托運貨物在集裝箱貨運站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運站交給承運人。由承運人分類調(diào)整，把同一收貨人的貨集中拼裝成整箱，運到目的地后，承運人以整箱交，收貨人以整箱接。

      進一步可歸納為以下四種方式： （1）門到門：這種運輸方式的特征是，在整個運輸過程中，*是集裝箱運輸，并無貨物運輸，故zui適宜于整箱交，整箱接。

      （2）門到場站：這種運輸方式的特征是，由門到場站為集裝箱運輸，由場站到門是貨物運輸，故適宜于整箱交、拆箱接。

      （3）場站到門：這種運輸方式的特征是，由門至場站是貨物運輸，由場站至門是集裝箱運輸，故適宜于拼箱交、整箱接。

      （4）場站到場站：這種運輸方式的特征是，除中間一段為集裝箱運輸外、兩端的內(nèi)陸運輸均為貨物運輸，故適宜于拼箱交、拆箱接。

        由于集裝箱是一種新的現(xiàn)代化運輸方式，它與傳統(tǒng)的貨物運輸有很多不同，做法也不一樣，目前上對集裝箱運輸尚沒有一個行之有效并被普遍接受的統(tǒng)一做法。