輪胎人誕生之前

1832年兩個(gè)堂兄弟，阿里斯蒂德·巴比爾和愛(ài)德華·道布里，在克萊蒙費(fèi)朗成立了一家農(nóng)用機(jī)械和橡膠球的制造工廠。他們敏銳地 看到了橡膠潛在的工業(yè)應(yīng)用，并使用橡膠制造墊圈、閥門(mén)和水管。

1886年，33歲的安德烈被任命為臨時(shí)。這個(gè)從*學(xué)校畢業(yè)的出眾的工程師，以前曾是建筑專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，當(dāng)時(shí)對(duì)橡膠生產(chǎn)一無(wú)所知，可是他雄心勃勃。安德烈又說(shuō)服了家中排行老小，剛完成了美術(shù)學(xué)院的課程，時(shí)年29歲的愛(ài)德華放棄畫(huà)筆去克萊蒙費(fèi)朗擔(dān)任制造工廠的*。

1889年米其林公司的工廠位于克萊蒙費(fèi)朗的Place des Carmes，占據(jù)了30英畝的土地，雇傭了52位員工，這便是米其林公司的雛形。

1891年8月14日，愛(ài)德華與工程師拉羅希花了兩年時(shí)間終于研制出了*條可拆卸輪胎，并將此項(xiàng)發(fā)明應(yīng)用在24天后的巴黎--布萊斯特—巴黎自行車(chē)環(huán)程賽上。這個(gè)比賽的桂冠被勇敢采用可拆卸輪胎的泰洪輕而易舉地獲得了。對(duì)于生手來(lái)說(shuō)，要完成整個(gè)安裝可拆卸輪胎只需二到四分鐘，而以往的輪胎修補(bǔ)至少需要三小時(shí)，然后還要等一個(gè)通宵膠水才能干，因此觀眾和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不得不心悅誠(chéng)服地認(rèn)輸。由此，可拆卸輪胎的前途得以保證，并供不應(yīng)求。

這次比賽不僅給公司帶來(lái)了期待中的榮譽(yù)，亦zui終定下了以制造輪胎為未來(lái)發(fā)展的方向。對(duì)于兩兄弟來(lái)說(shuō)，成績(jī)雖然光彩奪目，但真正的探險(xiǎn)才剛剛開(kāi)始，兩位輪胎領(lǐng)域當(dāng)之無(wú)愧的者，已經(jīng)把眼光移到了比自行車(chē)擁有雙倍發(fā)展前途的一項(xiàng)合乎邏輯的發(fā)明，這就是*的*次世界大戰(zhàn)后出現(xiàn)的汽車(chē)，它有四個(gè)輪子，還有一個(gè)備用的輪胎。


輪胎人的誕生

輪胎人的構(gòu)思源于在1894年里昂舉辦的“萬(wàn)國(guó)博覽會(huì)”上，展臺(tái)入口處那由許多不同直徑的輪胎堆成的小山啟發(fā)了愛(ài)德華.米其林：“如果有了手臂及腿腳，它就是一個(gè)人了!” 于是在1894年4月，一個(gè)由許多輪胎做成的特別的人物造型出現(xiàn)了，上面有廣告設(shè)計(jì)師奧加羅普的簽字。從此米其林輪胎人便開(kāi)始出現(xiàn)在海報(bào)上，他手擎一只裝有釘子和碎玻璃的杯子說(shuō)道：“Nunc est bibendum”。這句意為;“現(xiàn)在是舉杯的時(shí)候了”的拉丁語(yǔ)來(lái)自古羅馬詩(shī)人賀拉思的一句頌歌，寓意是米其林輪胎能征服一切障礙。這句話立刻成為一句口號(hào)，在幾個(gè)月的時(shí)間里，“米其林輪胎人”被明確地以法語(yǔ)命名為“Bibendum”。出生才幾個(gè)月的小家伙在小小的自行車(chē)和汽車(chē)界，已成了米其林的象征。

隨著自行車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展，汽車(chē)領(lǐng)域也得到迅速發(fā)展。1891年至1900年期間，克萊蒙費(fèi)朗的小工廠的營(yíng)業(yè)額從四十六萬(wàn)法郎上升到六百萬(wàn)法郎，一躍成為發(fā)明創(chuàng)新時(shí)期的者。重量級(jí)廣告人物必比登也一步步緊隨著公司前進(jìn)，幽默地向顧客介紹愛(ài)德華不屈不撓的研究：改新?lián)Q代、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、安全舒適。它有時(shí)有點(diǎn)魯莽，有時(shí)很熱心，有時(shí)厚著臉皮，有時(shí)開(kāi)朗，有時(shí)又是一個(gè)出色的老師，成為輪胎的外交官，常常出其不意，帶給人快樂(lè)。


廣告天才

概述

必比登輪胎人自它誕生后，通過(guò)其多姿多彩的形象伴隨著米其林公司的成長(zhǎng)。1901年，安德烈決定定期在報(bào)刊上做廣告，這一決定打破了當(dāng)時(shí)廣告業(yè)的常規(guī)。因?yàn)楫?dāng)時(shí)，刊登廣告既沒(méi)有連續(xù)性，也毫無(wú)計(jì)劃。也沒(méi)有人想到買(mǎi)版面有計(jì)劃地安排刊登廣告。此項(xiàng)革新對(duì)于有計(jì)劃作廣告之概念的萌生至關(guān)重要。

*篇廣告刊登在1901年3月1日的《汽車(chē)—自行車(chē)》雜志上（后改名為《汽車(chē)》），專(zhuān)欄題目為“米其林的星期一”。“米其林的星期一”概括了汽車(chē)的各個(gè)方面，從怎樣裝配內(nèi)胎、新產(chǎn)品介紹到駕駛執(zhí)照考試指南，面面俱到，包羅萬(wàn)象。為使讀者一目了然，每篇文章還配有一幅輪胎人的插圖：有時(shí)，它是一位天使，興高采烈地坐在云彩上;有時(shí)，它拉手風(fēng)琴，邀請(qǐng)意大利美人跳舞;有個(gè)星期，它是羅馬國(guó)王，受到路易十四熱烈迎接;另一個(gè)星期，它與總統(tǒng)阿爾芒?法利埃手挽著手。廣告非常成功，一時(shí)被人競(jìng)相模仿。沒(méi)有一個(gè)專(zhuān)欄文章象“米其林的星期一”那樣成功，在十三年間出版了六十九期。1914年7月27日，*次世界大戰(zhàn)爆發(fā)前久，“米其林的星期一”結(jié)束了。


米其林指南

安德烈夸張地在印數(shù)為三萬(wàn)五千的小冊(cè)子的序言中寫(xiě)道：“此書(shū)是在新世紀(jì)初次出版，它一定能與世紀(jì)共存”。這本小冊(cè)子就是紅色封面的米其林指南袖珍本，通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，免費(fèi)送給司機(jī)。目的是向在法國(guó)旅游的開(kāi)車(chē)人提供所有的實(shí)用咨詢：如加油，修理，食宿等等。指南在初版中不包括帶的飯店，一些餐館、客房、廁所、服務(wù)方面品質(zhì)不好的旅館也沒(méi)有出現(xiàn)在指南上。1901年版的小冊(cè)子是公司的*項(xiàng)便民服務(wù)。當(dāng)時(shí)，法國(guó)馬路上沒(méi)有便民服務(wù)設(shè)施。其目的，一方面在于向開(kāi)車(chē)人提供適當(dāng)?shù)谋憷?wù)，另一方面也在于向開(kāi)車(chē)人推銷(xiāo)產(chǎn)品。由此，1901年，米其林開(kāi)始出版地圖。1908年，向司機(jī)介紹*行程的旅游服務(wù)部創(chuàng)立。1929年，地區(qū)導(dǎo)游書(shū)出版，即今天的綠色旅游指南的前身。成為暑期度假者*的伴侶。這些使得公司逐步發(fā)展成一個(gè)相當(dāng)于*的機(jī)構(gòu)，成了法國(guó)公路網(wǎng)秩序化、促進(jìn)運(yùn)輸業(yè)旅游業(yè)發(fā)展的主角。

給馬路編號(hào)

二十世紀(jì)初在法國(guó)，汽車(chē)還不很普及，要在陌生地區(qū)找路非常困難。那時(shí)馬路分四個(gè)等級(jí)：省級(jí)、*，主干道和市鎮(zhèn)級(jí)。每公里之間有一塊石牌作標(biāo)記，不過(guò)很少有人看得懂。石牌上常常連字都沒(méi)有，即使有公里數(shù)，也是不能*相信的。因此，安德烈擬了一份請(qǐng)?jiān)笗?shū)，要求給馬路編號(hào)。在得到了當(dāng)任總統(tǒng)阿爾芒的支持后，安德烈立即出版了一張廣告畫(huà)。廣告畫(huà)的四周有共和國(guó)三色旗的顏色作裝飾，中間是總統(tǒng)在請(qǐng)?jiān)笗?shū)上簽字的照片;照片的兩旁，總統(tǒng)的身后站著一排輪胎人，它們雙眼盯著總統(tǒng)，文字呼吁大眾以總統(tǒng)為榜樣，在請(qǐng)?jiān)笗?shū)簽名。在一個(gè)月之中，請(qǐng)?jiān)笗?shū)得到了二十萬(wàn)個(gè)簽名。這份請(qǐng)?jiān)笗?shū)被遞送到了公共工程部，1913年3月17日，讓.迪披部長(zhǎng)發(fā)了一個(gè)關(guān)于為馬路編號(hào)的命令。

安德烈做夢(mèng)都想把輪胎人深入到消費(fèi)者生活中。于是，1927年到1930年之間，公司正在考慮把輪胎人的圖象印在一系列商品上，例如早餐的餐具上，巧克力包裝紙上，奶油罐上，肥皂上，香水瓶上，讓輪胎人從早上起床到晚上睡覺(jué)，一直伴隨在人們的左右。還出現(xiàn)在辦公室里的墨水瓶上，汽車(chē)的儀表上，地圖上。顧客在修理廠，輪胎人在那里迎候他們，在牌子上，架子上，打氣筒上，甚至還在菜單上，煙灰缸上，喝水的玻璃瓶上。

1928年公司也生產(chǎn)過(guò)打氣筒;在圣克羅市制造了十四萬(wàn)四千個(gè)煙斗，一下子就被買(mǎi)光了。委托多布勒生產(chǎn)了品質(zhì)*的帶有輪胎人圖象的巧克力，獲得了很大的成功，特別得到了小孩子的喜愛(ài)。這些商業(yè)活動(dòng)出乎意料地獲得了成功，隨后，米其林在家庭范圍里的嘗試告一段落。隨著需求的日益增長(zhǎng)，公司的推銷(xiāo)機(jī)構(gòu)已不能應(yīng)付，于是，1930年愛(ài)德華決定，除了生產(chǎn)輪胎、地圖和米其林指南外，放棄其它商業(yè)活動(dòng)。

在公司的發(fā)展過(guò)程中，哥哥安德烈一人獨(dú)挑著廣告的重任，掌管著廣告創(chuàng)牌的活動(dòng)。而弟弟愛(ài)德華則對(duì)于輪胎的技術(shù)創(chuàng)新，公司的管理和發(fā)展方向起著重要的作用。安德烈這樣評(píng)價(jià)弟弟愛(ài)德華：“他是香檳酒，我是浮起的酒泡。” 而愛(ài)德華曾這樣回答：“可是，沒(méi)有酒泡的香檳酒是沒(méi)有的。”

輪胎人的演變

在1901年和1913年之間出版的題為“輪胎喝下障礙”的五張同類(lèi)告畫(huà)中，它那原來(lái)堅(jiān)如磐石平平的頭部，現(xiàn)在變得圓圓的了。二十世紀(jì)，卡羅.比斯加萊帝把它的身材，特別是手臂，腿變得長(zhǎng)一點(diǎn)成了一個(gè)瀟灑的紳士。倫敦工作室的設(shè)計(jì)師又把它畫(huà)高了一些，賦予了它男人的魅力。1914年雷訥.文勝給它畫(huà)上了真正的嘴巴和下巴。兩年以后，法比亞諾給它添上了紅色的嘴唇。1919年，阿而拜.菲利拜爾把他原來(lái)彎成一線的眼睛，改成一雙睜開(kāi)的象人的眼睛。

只有一個(gè)部分可以賦予輪胎人一個(gè)時(shí)代的象征, 那就是它的身軀，也就是輪胎。輪胎的直徑隨著產(chǎn)品的發(fā)展而變化，輪胎的寬度也一直在加寬。這個(gè)龐然大物適當(dāng)?shù)販p少了身軀的輪胎。1923年“舒服”牌低壓輪胎，開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)，其穩(wěn)定性和緩沖性滿足了顧客的需求。在奧加羅普設(shè)計(jì)的畫(huà)中，多余的肉消失了。不過(guò)，后來(lái)發(fā)達(dá)的肌肉又出現(xiàn)了，而且更多，顯得比較胖但很健康。它的身材變化正符合了銷(xiāo)售規(guī)則：能多必能少，能難必能易。上半身從十一個(gè)輪胎減到四個(gè)輪胎，手臂減了一半。做了面部去紋手術(shù)之后，有了更完整更對(duì)稱(chēng)的體形。上半身和四肢都由四個(gè)輪胎構(gòu)成，這就是zui后的定型。體形笨重的輪胎人經(jīng)過(guò)改頭換面變得胖乎乎而有禮貌。它的腿現(xiàn)在修長(zhǎng)了一點(diǎn)，具有年輕人的身材。六十年代到八十年代這段時(shí)間里，更顯出青年人的樣子, 一雙圓圓的眼睛取代了夾鼻眼鏡。

美國(guó)古生物學(xué)者斯帝芬.杰.古德在他寫(xiě)的《關(guān)于演變論》的書(shū)里，將輪胎人當(dāng)作幼態(tài)持續(xù)的例子，所謂幼態(tài)持續(xù)就是返老還童現(xiàn)象。

象其他有名人登廣告一樣，米其林在一段時(shí)間里也想給輪胎人成一個(gè)家。一個(gè)無(wú)名的勇敢者給輪胎人想出了一個(gè)妻子。在一個(gè)輪胎打氣的廣告中，輪胎人的新生兒含著的是一只打氣瓶，它的妻子畫(huà)得十分粗俗，太有悍婦的樣子，顯然不配它那成了名的丈夫。zui終，在1921年出版的一個(gè)大鷹畫(huà)的廣告上，只有一只小狗在輪胎人身旁高興地跑來(lái)跑去，它是家庭里*一個(gè)成活下來(lái)的成員。英勇無(wú)畏的輪胎人怎么可以有一個(gè)家庭。

輪胎人的假期

1931至1937年的二戰(zhàn)期間，公司在德國(guó)、阿根廷、西班牙、捷克斯洛伐克以及比利時(shí)分別建立了五個(gè)工廠。它們給了輪胎人新的旅游機(jī)會(huì)。此時(shí)，在德軍占領(lǐng)下的法國(guó)，面對(duì)著供應(yīng)越來(lái)越困難，原材料不足的問(wèn)題，公司于是調(diào)整了經(jīng)營(yíng)方向。為了滿足一無(wú)所有的人們的需求，公司制造多種產(chǎn)品，如，用剪下的舊輪胎做成的涼鞋、掃帚、鐵刷子、煤氣發(fā)生器，還有木炭爐等等。

戰(zhàn)后，面對(duì)人們生活還并不富有的狀況，公司怎么才能做到隨著汽車(chē)量的上升，把自己的輪胎推銷(xiāo)出去呢?這正是弗朗索瓦的任務(wù)，他是愛(ài)德華的孫子，1955年成了公司的經(jīng)營(yíng)者。對(duì)他來(lái)說(shuō)，更重要的是增加企業(yè)的生產(chǎn)力。于是，在1955年至1969年之間，公司建立了十五家工廠。當(dāng)時(shí)由于滿足市場(chǎng)需求的困難很大，因此廣告活動(dòng)就變得少了。在這樣的情況下，輪胎人變得默不作聲，好象失蹤了。人們感到它謙虛多了，反而太普通了，還覺(jué)得它老了，過(guò)時(shí)了，不合時(shí)代了。

不過(guò)，1969年7月21日的新聞證明了這個(gè)想法并不正確。那天，*的電視臺(tái)同時(shí)轉(zhuǎn)播了具有歷史意義的畫(huà)面：阿波羅十一的宇宙飛行員尼爾.阿姆斯群和愛(ài)德溫.阿爾丁勇敢冒險(xiǎn)地在月球上漫步，鼓鼓的白色宇宙服使他們顯得聳肩縮頸。在法國(guó)大家都知道這象征著什么，當(dāng)然是輪胎人了。于是，在報(bào)紙上、辦公室、咖啡廳里，甚至電視新聞的主持人一談到登月英雄，都要提到輪胎人。

《紅色指南》即米其林指南，因其認(rèn)真誠(chéng)實(shí)而*。它的調(diào)查人員裝作普通的旅游者去光顧酒店和餐館，酒店和餐館的老板為此憂心忡忡。輪胎人在《紅色指南》里克制著它那一向開(kāi)朗的性格，因?yàn)椤都t色指南》需要的是嚴(yán)格的獨(dú)立風(fēng)格，這也正是它的精華之處，做事的方法和做事的哲學(xué)。顯然這個(gè)夸張的人物不太適合新的工作性質(zhì)。因此，指南與輪胎人之間找到了妥協(xié)的辦法，即輪胎人的出現(xiàn)只限于出現(xiàn)在公司的廣告插頁(yè)上，和介紹實(shí)用信息的書(shū)中。

輪胎人在報(bào)紙廣告里不太露面了，在指南中的自由受到了限制，但它并沒(méi)有*從法國(guó)人的日常生活中消失得無(wú)影無(wú)蹤。1963年開(kāi)始，它每年夏天陪伴著度假的人周游各地。米其林的廣告旅游隊(duì)在7、8月出發(fā)，遍及法國(guó)及歐洲各國(guó)，由打扮成輪胎人的主持人通知人們將在海灘上舉行的表演，吸引了無(wú)數(shù)孩子，并大獲成功。海灘廣告表演一直持到七十年代。1973年，輪胎人還參加了環(huán)法自行車(chē)賽，在消防車(chē)的樓梯上，它向觀眾頻頻打招呼;向觀眾透露廣告游行隊(duì)zui精彩的節(jié)目。觀眾對(duì)它的表演如醉如癡。

輪胎人的再生

八十年代初，人們一致認(rèn)為該是重新改建象征的時(shí)候了，對(duì)輪胎人的改造主要在于臉部：眼的瞳孔變圓了，眼睛也變圓了，更象美國(guó)人的眼睛。也修改了以前zui難看的部位，即一張大的象黑洞般的嘴巴。嘴唇的輪廓畫(huà)得很仔細(xì)，脖子也修改過(guò)了。這些改變給輪胎人更接近人的體現(xiàn)。

從此以后，輪胎人系統(tǒng)地出現(xiàn)在世界各地：在南韓、馬來(lái)西亞;在香港的巨型廣告牌上，它們將這座城市變成了徹頭徹尾的廣告城市;在日本，穿一件漂亮的和服;在瑞士、奧地利、德國(guó)、北歐和東歐各國(guó)，為雪路輪胎作廣告，戴著滑雪帽，脖子上圍著圍巾;在澳大利亞為水路輪胎作廣告，戴著潛水眼鏡。輪胎人也出現(xiàn)在以色列的公共汽車(chē)上，在巴西、土耳其、波利尼西亞群島，在中國(guó)的路牌上……在不斷向前發(fā)展的性的廣告天地里，正進(jìn)行著一場(chǎng)輪胎人化。

1996年8月的《擴(kuò)展》雜志就zui為喜歡的企業(yè)進(jìn)行的一次民意調(diào)查中，米其林公司繼*名的香奈爾公司之后居第二位，一個(gè)輪胎制造廠商居然可以與時(shí)裝之花相媲美，輪胎人是多么地有魅力，人們認(rèn)為它是廣告*的非凡人物。

2000年，《金融時(shí)報(bào)》與《商業(yè)報(bào)導(dǎo)》雜志一起組成了一個(gè)由來(lái)自的藝術(shù)家、傳播專(zhuān)家、建筑師、設(shè)計(jì)師組成的評(píng)審團(tuán)評(píng)選本世紀(jì)*標(biāo)志，必比登因其聞名而榮譽(yù)當(dāng)選。

今天，隨著這個(gè)在世界上的企業(yè)不斷發(fā)展，其喝下障礙的責(zé)任也更大了。當(dāng)然，米其林今天仍舊為現(xiàn)代的泰洪裝輪胎，也為地鐵、飛機(jī)、宇宙飛船等一切行駛工具裝配輪胎。輪胎人講求實(shí)際的吸取了它的遭時(shí)代淘汰了的同行者的教訓(xùn)，面對(duì)不測(cè)風(fēng)云的世界，它都能應(yīng)付自如。在大眾的眼里，作為的象征，永遠(yuǎn)常青。