物流分撥（Logistic Distribution,LD）是途途物流作業(yè)中的一個重要環(huán)節(jié)，是多級供應鏈中連接上下游的節(jié)點，其運作流暢性直接關系到整個供應鏈的運作順暢性。

　　物流分撥的作用

　　分揀

　　作為途途物流據(jù)點的分撥場所，其服務對象（即客戶）是為數(shù)眾多的企業(yè)（在國外，分撥中心的服務對象，少則有幾十家，多則有數(shù)百家）。在為數(shù)眾多的客戶中，彼此之間存在著很大的差別，不僅各自的性質有所不同，而且其經(jīng)營規(guī)模也不一樣。因此，在訂貨或者進貨的時候，不同的客戶對于貨物的種類、規(guī)格、數(shù)量等等會提出不同的要求。面對這種情況，為了有效地進行配送亦即為了能夠同時向不同的用戶配送多種貨物，分撥中心必須采取適當?shù)姆绞綄M織進來（或者接收到）的貨物進行揀選，在此基礎上，按照配送計劃將貨物進行分裝和配裝。這樣，在商品流通實踐中，分撥中心除了能夠存儲貨物、具有存儲作用以外，還具有分揀貨物的功能，因而發(fā)揮分揀中心的作用。

　　存儲

　　物流分撥的服務對象是為數(shù)眾多的生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)網(wǎng)點（例如：超級市場和連鎖店），分撥中心的作用是按照用戶的要求，及時將各種已經(jīng)配裝好的貨物送交到用戶手中，滿足生產(chǎn)和消費的需要。為了順利而有序地完成向用戶配送商品（貨物）的任務;通常，途途物流分撥中心都要興建現(xiàn)代化的倉庫并配備一定數(shù)量的倉儲設備，存儲一定數(shù)量的商品。某些區(qū)域性大型分撥中心，不但要在配送貨物的過程中存儲貨物，而且它所存儲的貨物的數(shù)量更大、品種更加繁多。

　　集散

　　在配送實踐中，分撥中心憑借其特殊的地位和其所擁有的各種*的設備手段能夠將分散在各個生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品（即貨物）集中在一起，而后，經(jīng)過分揀、配裝向眾多用戶發(fā)運。與此同時，分撥中心也可以做到把各個用戶所需要的多種貨物進行有效地組合（或者配裝）在一起，形成經(jīng)濟、合理的貨載批量。分撥中心在流通實踐中所表現(xiàn)出來的這種功能即集散功能，也有人把它稱"途途配貨、分散"功能。集散作用是分撥中心所具備的一項基本功能。實踐證明，利用途途物流分撥中心來集散貨物，可以提高卡車的滿載率，并由此可以降低途途物流成本。

　　銜接

　　通過開展途途貨物配送活動，分撥中心能夠把各種工業(yè)品和農產(chǎn)品直接運送到用戶手中，客觀上，可以起到生產(chǎn)和消費的媒介作用。這是分撥中心銜接功能的一種重要表現(xiàn)。此外，通過集貨和存儲貨物，分撥中心又有平衡供求的功能，由此，能夠有效地解決季節(jié)性貨物的產(chǎn)需銜接問題。這是分撥中心銜接作用的另一種表現(xiàn)。

　　加工

　　為了擴大經(jīng)營范圍和提高配送水平;目前，國內外有許多分撥中心都配備了各種加工設備，由此而形成了一定的加工（系初加工）能力。這些分撥中心能夠按照用戶提出的要求和根據(jù)合理配送商品的原則，將組織進來的貨物加工成一定規(guī)格、尺寸和形狀，由此而形成了加工功能。

　　物流分撥的作業(yè)流程

　　場外

　　卸下的快件在皮帶機輸送過程中即①段就進行初分，先按扁平件、包裹件進行分類，再按劃定的分揀區(qū)域進行初分，初分完畢進到相應的分揀機細分。對于業(yè)務量較大、夠裝一個集裝箱的處理中心，設置直封格口;對于業(yè)務量較小、不足以裝一個集裝箱的處理中心，則合并格口，混裝一個集裝箱，到達運抵的處理中心再進行分揀。各分揀機通過傳輸系統(tǒng)相連，形成一個完整的分揀系統(tǒng)。

　　場內

　　分撥流水線走向由先前的近直線型改為Y型，在由快件進入分撥大廳階段即②處增加半自動分撥系統(tǒng)，自動或提前錄入信息，然后根據(jù)信息自動分流，再有操作人員根據(jù)信息進行識別、分揀，分部分集散配貨。

　　裝配

　　分揀完畢后，再進行一次把槍掃射，將收件人具體地址和快件速運的具體路線進行匹配，避免較高的出錯率，這時每個路段的投遞件數(shù)、裝發(fā)的途途運輸工具和發(fā)運的路向就已經(jīng)確定了。

　　物流分撥的注意事項

　　物流分撥配送中心作為我國流通綜合改革的突破口應得到大力發(fā)展，而開展分撥配送業(yè)務，就需要配備一定數(shù)量的分撥配送中心，這已經(jīng)達成共識。現(xiàn)在問題的關鍵在于建立什么樣的配送中心，歷史的教訓值得注意，當配送在逐步由低級向發(fā)展的過程中，切忌一哄而上，盲目投資去建設一大批現(xiàn)代化的配送中心